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九游会在线:我们发现螺旋桨的制作有问题

时间:2021/9/6 14:02:15   作者:   来源:   阅读:10   评论:0
内容摘要:虽然长期从事船舶设计和研发工作,但作为技术“最高领先者”的总工程师,胡可一有时还未完成交付就参加海试。风险是不可预测的。2000年,胡可一接到紧急通知,深夜下海修理“鸣螺旋桨”。试航船报告说在航行中船上有噪音。当时,海上风很大,拖船摇晃得很厉害。如果舱口没有关闭,海水会立即涌进船舱。”到达目的地后,拖船向前倾,胡可一先...

虽然长期从事船舶设计和研发工作,但作为技术“最高领先者”的总工程师,胡可一有时还未完成交付就参加海试。风险是不可预测的。2000年,胡可一接到紧急通知,深夜下海修理“鸣螺旋桨”。试航船报告说在航行中船上有噪音。

当时,海上风很大,拖船摇晃得很厉害。如果舱口没有关闭,海水会立即涌进船舱。”到达目的地后,拖船向前倾,胡可一先跳上舷梯,落差近2米。然后爬上船。

“我们立即下到后面的机房去现场听声音。经过与船级社的专家多次沟通,我们确定噪音来自螺旋桨。后来,我们发现螺旋桨的制作有问题。”胡可一在船上呆了两三次。今天将测量结果带回船厂进行分析,并对螺旋桨的边缘形状参数进行了修正,成功解决了问题。

2019年5月,57岁的胡可一辞去总工程师一职。在再次被任命为科委主任后,他更加注重把握技术方向,培养年轻的团队,使这个百年造船厂在新时代充满新的活力。到2021年,中国船舶重工集团公司首席专家胡可一的肩上又多了一个包袱。戴上安全帽,深入到船厂最繁忙的施工现场。首席科学家往往是一个普通的造船工人。

看着超大型龙门起重机来回摆动,手动导向的搬运车忙碌地穿梭,工人们的焊接和锻造火花四溅,他的眼睛里仍有光芒,他儿时造船的梦想还在心中涌动。



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